11月是美國國家航空歷史月，以紀(jì)念美國在航空領(lǐng)域的付出的貢獻(xiàn)和獲得的成就。從最初的試飛到如今先進(jìn)的航天器技術(shù)，美國在航空領(lǐng)域有著悠久而輝煌的歷史。1903年，萊特兄弟(Wright brothers)在北卡羅來納州沿海的小鷹鎮(zhèn)發(fā)明了第一架完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，盡管當(dāng)時他們最長的飛行時間只有59秒。時間僅過了不到25年，美國飛行員查爾斯·林德伯格(Charles Lindbergh) 就完成了首個單人不著陸的跨大西洋飛行。1932年，阿梅莉亞·埃爾哈特(Amelia Earhart)成為第一位獨(dú)自飛越大西洋的女飛行員。1978年，航空技術(shù)取得了巨大的飛躍，第一套電子飛行控制系統(tǒng)由美國空軍成功研發(fā)，開啟了延續(xù)至今的“信息時代”——一個通過計算機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、通信和其他航空系統(tǒng)自動化的時代。

　　多年來，若干標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)文件為航空技術(shù)的發(fā)展提供了支持，為包括商用、軍用、航天和無人機(jī)等各類航天器的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。“飛行關(guān)鍵控制閥，軍用飛機(jī)”(SAE ARP 5796-2013)標(biāo)準(zhǔn)為用于軍用飛機(jī)控制伺服驅(qū)動裝置上的關(guān)鍵控制閥 (FCCV) 的設(shè)計、開發(fā)、資格測試、過程控制和生產(chǎn)驗收測試提供指導(dǎo)。此項航空航天推薦規(guī)范 (ARP) 由美國國家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)（ANSI）成員和認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)國際自動機(jī)工程師學(xué)會（SAE International）制定。

　　“商用飛機(jī)真空廁所組件和廚房廢物處理裝置大氣式真空制動器的性能要求”(ASSE 1098-2021)標(biāo)準(zhǔn)為飛機(jī)上乘客的安全提供了保障。該項美國國家標(biāo)準(zhǔn)由 ANSI成員和認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)美國衛(wèi)生工程協(xié)會（ASSE International）制定，該機(jī)構(gòu)為防止污染物因反虹吸作用（由負(fù)壓引起的回流）吸入飲用水供應(yīng)設(shè)備提供支持。

　　地球大氣層外的旅行也離不開標(biāo)準(zhǔn)?！翱臻g和運(yùn)載火箭移動機(jī)械組件”標(biāo)準(zhǔn)（AIAA S-114A-2020）規(guī)定了空間和運(yùn)載火箭的移動機(jī)械組件 (MMA) 的設(shè)計、制造、質(zhì)量控制、測試和儲存的一般要求，適用于整體MMA以及機(jī)械組件的部件和儀器。該標(biāo)準(zhǔn)由ANSI成員和認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)美國航空航天學(xué)會 (AIAA) 制定。

　　無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng) (UAS) 和無人機(jī)使航空領(lǐng)域進(jìn)入了新時代，使社會諸多領(lǐng)域受益，從天氣監(jiān)測到消防、從農(nóng)業(yè)到快遞服務(wù)等。ANSI通過無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作平臺 (UASSC)以協(xié)調(diào)和加速標(biāo)準(zhǔn)和合格評定程序的制定，從而促進(jìn)將UAS系統(tǒng)安全、大規(guī)模地應(yīng)用于美國國家空域管理。2021年6月，UASSC發(fā)布了一份《差距進(jìn)度報告》，以跟蹤其標(biāo)準(zhǔn)制定組織 (SDO) 和其他機(jī)構(gòu)在過去一年中為解決在無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖中識別的差距方面所做的努力（2.0 版，2020年6月）。

　　自萊特兄弟在天空翱翔以來，航空業(yè)早已已今非昔比，未來還將在標(biāo)準(zhǔn)的支持下取得更長遠(yuǎn)的進(jìn)步。

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